dmax 20mm front fenders silvia s15D MAX +20mm S15 D MAX FRP : FRP

Nスタイル ドリフトスピリット ステッカー

クッションプレートの反力により、当社ハイパーシングルと比較してペダル踏力を12%低減。広い半クラッチ域に加え、ペダル踏力の低減によりクラス最上級の扱いやすさを実現しました。

新版には、右下にB-WESTの「B」の商標が入っています。これはオリジナルへのオマージュでありながら、90年代バージョンとは一線を画しています。もし「B」の文字がゴールドでないステッカーを見かけたら、幸運を祈るしかありません…

Origin Labo Combat Eye ヘッドライト - インジケータータイプ

空気力学に基づき、風を切り裂くボディラインや形状にインスパイアされて設計されました。無理のないスタイルを実現する、計算され尽くしたデザインを重視する方のために作られました。

チタンヘッダーパイプ

リアには安定性と耐久性を確保するピロボール固定式アッパーマウントを採用。丈夫な構造で安心してご使用いただけます。

キャスター（在庫値の5°54'～±1°30'）

ハイスタンダード - タイプ [ST ]スペシャルコイルオーバーシステム - トヨタ マークX (GRX120)

HPI 6点式レーシングハーネス - レッド

GAZOO Racing GR86/BRZカップジャパン公認パーツ

ハイパーシングルEVOは、必要に応じてサイレントダンパーを採用することで、アイドリング時などのエンジン・排気音が少ない場面でも、快適性を損なうことはありません。ギヤノイズはエンジン回転の不均一がミッションに伝わることで発生します。サイレントダンパーはアイドリング時に発生する回転の不均一を吸収する柔らかいスプリング作動域を設けています。